使用多年的挖掘机，速度逐渐变慢，这属于正常磨损（零部件失效的一种基本类型）所致。因黏附在机体及缸盖接触面上的杂物凹凸不平,装上缸盖后,使气缸垫压不实,无法承受柴油机工作时高温、高压气体的冲击,易再次冲坏气缸垫。主要因素(factor)整机各部磨损造成发动机（Engine）功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）下降与液压（hydraulic)系统(system)内泄，这样就一系列故障（fault）都表现出来了，由于泄漏(leakage)造成内部能量消耗，产生大量热量，使整个系统迅速升温，液压油及发动机机油粘度(Viscosity)下降，使整个系统产生高温(high temperature)，表现为凉车稍快越热越慢，这就需要全机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。

经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何调不起来？

这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的油压建立不起来。

一边履带只能前进不能后退？

行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致。行走马达为保护系统(system)的安全，在系统中设置了2个过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时，系统压力就流失了。

根据液压系统(Hydraulic systems)的设计功能，逐个做实验，以确定故障是在局部区域还是在全区域挖掘机憋车其特点是“前进向上，强制切土”。使用多年的挖掘机，速度逐渐变慢，这属于正常磨损（零部件失效的一种基本类型）所致。正铲挖掘力大，能开挖停机面以上的土，宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑，但须设置上下坡道。正铲的挖斗比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些，可开挖含水量不大于27%的一至三类土，且与自卸汽车配合完成整个挖掘运输作业，还可以挖掘大型干燥基坑和土丘等。如全机动作失灵或无力，则应首先巡查先导操纵压力是否正常，离合器(连轴器)是否打滑(松脱)，发动机动力是否足够，液压油油量是否充足和液压泵(Hydraulic pumps)进口的密封情况。如一台挖掘（excavate)机地故障症状仅表现为动臂自动下降，则故障原因可能在换向阀、过载阀或液压缸的油路之中，与液压泵及主安全阀无关。